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云西游B1:我在72变和它谈了一场恋爱

2016-07-23
1万+ 21
致爱的自行车 不见往日共度雨连绵, 不见你铁锈有几片, 不负光阴趣果有间, 不负沉默不言的爱恋.

  前言

  骑行是一种能改善人们心肺功能的耐力性锻炼.也是闲暇时欣赏身边美景的一种低碳环保的出行方式.尤其是近年来,选择骑车出行的人士越来越多,用数据来说,笔者所在的三线城市都算不上的"中国较大城市-铁岭"前些年一年能卖出去的单车几百辆,盈利方面勉强维持生计;而这两年单车卖的是越来越火爆,如果按3500这个中低端价位来计算的话,笔者这两年每年能卖出去的单车大概有2000台左右,从销量就可以看出,人们随着物质生活水平的提高,健康环保的绿色出行理念的提升,再次将曾经几乎丢弃的单车重新拉回我们生活中来.那么如何选择一款适合自己的单车呢?购买单车时需要注意什么呢?单车入手后我们又应该如何保养好它呢?抛开单车的硬件本身,我们在骑行时又应该注意些什么呢?笔者作为一名"老司机"就借着"云西游智行车"的体验和大家分享一下自己的一些经验及看法.

  相遇

  有幸在72变试用平台获得了"云西游智行车"的免费体验机会,笔者作为一名"老司机"平时也非常愿意尝试体验新奇的单车,在获知得到了体验资格之后笔者再次恶补了一下云西游的一些产品信息,也查看了它的宣传视频,那种感觉怎么形容呢?就好比媒人要给你介绍一个妹纸,但是只给你看了照片和她的视频,没见到她本人,心里总是痒痒的!

  相识

  等待最为漫长,终于在一个阳光明媚的上午等到了快递小哥的电话,并约定好了时间和我心爱的"姑娘"见了第一面.第一次见面较为尴尬,"老司机"初识"云西游"就对它动起手来,因为这台车子是一辆工程车,所以在包装方面做的相对比较简单,笔者拆箱之后只有前轮和踏板是没有安装的,因为这两个部分都非常的好安装,笔者就不详细配图了,先来一发安装后的整车效果图.(因为在后面会有详细的拆解&安装图.)

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  为了能让小伙伴们由浅入深的了解一台单车,老司机先丢出一发自己的选车经验!

  选车常识(一)

  1.拎,最直白的话说,拎的是车重,而车重主要来源应该说是车架,目前单车车架的材质有钢、铝合金、钛合金、碳纤维,新兴的材质钪合金、镁合金都比较少见,云西游B1的车架采用的是铝合金材质,铝合金材质的车架在目前单车行业中较为多见,它在强度、钢性方面其实表现一般,但是目前工业技术的提高使得它在这两方面也得到了一定的提高,而且铝合金比较吸引人的一点是“重量较轻”,虽然和碳纤维的车架无法做比较,不过与钢架相比它的优势还是非常明显的.云西游B1这款男式单车整车重18Kg,与传统的单车相比肯定是要重一些,但是回头想想这车子里有电池、电机也就释然了,毕竟鱼和熊掌不可兼得!

  2.骑,试骑非常的重要,如果你是在实体店购车,老司机告诉你,不要听店员对你说什么车架几何多么的好,试骑一圈才是真的,你骑的舒服那么它的车架几何就是好,如果骑的不舒服车架几何就只是一个词组而已,车子上所有配件装备的宗旨就只有一个"让骑行的人骑行体验更佳".老司机在试骑云西游B1时的感觉还不错,骑行时的角度很舒服.

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  选车常识(二)  

  之前所提到的1拎2骑这种方式是有实物的状态下笔者认为最好的选购方法,那么如何在没有实物的情况下来判断一台单车是否能满足你的需要呢?

  1.看车架,顾名思义就是单车的架子,车架是单车的灵魂,一个好车架决定了你骑行时的舒适度、操控的灵敏度、过弯的稳定性以及颠簸路段时减震的性能(颠簸路段的减震性能最直接的关系是后叉),前面我们说过了要知道车架的材质/几何架构,其次我们还可以从喷漆细节来判断,当然最重要的还是前者.

  2.看轮组,什么是轮组?轮组就是自行车的"轱辘",车圈、辐条、花鼓组合在一起就是轮组,轮组分为厂编和自编,这两者的区别我觉得用"电脑"来解释最为恰当,厂编轮组就好比品牌机,兼容性稳定性绝对高,但配置中肯定有弱项,而且价格也一点都不"弱",而自编轮组就好比组装机,兼容性稳定性差一些,但是首先是省钱,其次还是省钱,而且,如果你找的是一位老司机帮你弄自编轮组,虽然没有特别完善的设备工具,但是自编轮组的性能也不会和厂编差的太悬殊.回归到"云西游B1",它采用的是厂编轮组,因其特性它还有一些的定制元素在内,按照品牌效应来评价轮组云西游轮组这部分,只能说中规中矩.

  3.看套件,什么是套件?简单点且略带不准确的说,除去车架和轮组,剩下的东西都可以算套件,再简单一些说就是牙盘、链条等,而这些个体会直接影响我们的骑行体验,再深入的一些说,曲柄处(中轴)的螺丝直径大小会关系到它的负载力,而这个负载力又会直接影响到我们的骑行体验.

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  相知

  一辆单车的灵魂是它的车架,我们就先来看"云西游B1"的车架部分,同样是铝合金材质的车架抛开本质部分其实比的就是设计制作工艺,云西游B1在这方面给笔者的印象不错,从专业的角度来说,车架衡量的弯曲部分设计有让人眼前一亮的感觉,车架底部的车管要比正常的单车粗太多,但是从之前的整车照片来看,设计者利用两种颜色对称展示的手法让它看起来并不那么憨,而走进它以后,看到"云西游"的文字LOGO能让你体会出那种"韵味".车管里到底藏着什么呢?一会老司机解密给你看.

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  再从细节方面来看,在重要的"关节部分"处理的非常的好.用东北话来说:"这活儿干的不糙".

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  水壶架的预留孔位、车管上的理线扎带孔,就细节方面云西游做的功课还是比较足的.

  再看轮组,云西游B1采用了双重复合轮胎+双星铝合金轮圈的组合,花鼓则采用了MDDUS铝合金快拆36孔碟刹花鼓,配置方面不算惊艳只能算是中等水平.安装快拆的前轮有一个小窍门,将车子倒立,用快拆螺丝将车轮固定,当车轮螺纹的中心线与单车前叉上的黑色孔洞处于一条直线时就OK了,安装固定好后,用手用心转动前轮,一方面是听声音,一方面是看转速,无论你选购的单车是碟刹或是吊刹,只要刹车没调试好都会磨胎,我们在这个时候可以及时作出调整,需要注意的是,并不是说你这次调整好了碟刹套件,下次再装的时候就不需要调整了,一定要养成一个经常查看车子状态的习惯,无论是对单车还是对骑行的人都有好处.

  科普一个轮胎方面的小知识,查看轮组的时候,轮胎外表的花纹越浅,中间部分棱角越少,外胎骑起来阻力越小.

  后轮作为驱动主力采用了AIKEMA(爱克玛)内转子永磁直流静音轮毂电机,官方给出的参数信息是额定功率240W,老司机也玩过一些电动车,云西游的动力系统从静音角度以及"爆发力"来说还是蛮惊人的,但也因为这个电机的存在使得车身整体的重量提高了一些,而且细心的小伙伴会发现,云西游B1的飞轮很特别,它并没有采用变速飞轮,这两点综合在一起就造成了如果在云西游助力系统未开启的状态下,我们骑行时起步要比平时吃力的很多.(笔者发现电机标签上的功率写的是250W,虽然并未注明是不是额定功率,但笔者觉得有必要标注清楚,毕竟电力系统与其他不同)

  套件方面较为复杂,因为是智能单车,索性从操控部分说起,云西游配备了一个三按键的操控端,开关按键以及"+""-"按键,长按开关按键可开启/关闭云西游B1的助力模式.短按"+""-"按键可调节云西游的助力模式,短按2秒"+""-"可开启/关闭云西游的灯光系统(近光/远光),长按5秒"+"按键可开启巡航助力模式,这个屌炸天了!笔者为啥要配一张这么大的图呢?小道消息,在官方发布正式版的时候,云西游B1的操控端的"可视"效果更好了!

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  云西游B1的车头也有黑科技,首先它提供了一个USB口作为我们电子设备续航的接口,起初笔者以为它只是简单的提供了一个2A充电的服务而已,但是后来查看官方给出的资料才知道,其实云西游在USB供电这部分做了优化的,它可以根据我们数码设备所需自行调节输出电流,这样就可以进一步减少因为大电流充电对给我们数码设备带来不必要的损耗.其次,笔者算是那种喜欢"杞人忧天"的人,笔者比较关注的是电源适配器坏了好不好配,看到常见的圆形充电口我就放心了,前几天玩朋友的小兜平衡车,看到那充电口以后,杀了那设计者的心都有.说了车头的黑科技,也吐槽一下,车头部分USB和电源孔处都有盖子,但是盖子与车头的契合度实在是.....希望官方在正式版的单车能给我们一些惊喜.

  因为是智能单车,所以老司机把智能方面放到了前面,但对待普通的骑行单车,老司机更注重舒适度,毕竟咱是休闲娱乐、锻炼身体,不是自己给自己找罪受..那么首先要看的就是车座.这个环节老司机和大家互动一下,你之前骑过的车的车座下面有弹簧吗?

  云西游在车座方面的选配老司机比较满意,骑行时我们要保证身体卫生最重要的部分就是屁股,舒适度好的同时要有一定的透气性,不然汗水湿透的不一定的你的后背....也会湿透你的....嗯你懂的.一个舒服的车座也能避免你成为铁屁股选手.从专业的角度再看,车座的设计和选择也非常有讲究,电影<转山>中的男主在骑行后期垫了姨妈垫在大腿内侧的原因就是他没选好一款适合他的车座,车座前窄后宽,前窄就是为了避免骑行时大腿内侧的摩擦,所以在选择车座的时候要多试.回到之前老司机和大家互动的话题,下图中我并没有将云西游车座底部细节展示出来,云西游采用的车座底部无弹簧,我相信多数小伙伴骑过的单车车座都是有弹簧的,为什么有弹簧?因为有弹簧的减震效果好.没弹簧的减震方面略差!但是针对长途骑行的人来说,没有弹簧的车座更受欢迎,因为在骑行过程中有弹簧的车座会泄力,试想一下,骑行过程中成千上万次的踩踏会被车座泄力多少?

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  因为云西游的车座也是快拆模式,所以在安装的时候非常方便!但是在方便之余,我们一定要注意,安装时一定要安装到安全线以上的位置,安全线以下必须在车管内.

  安全部分,云西游采用的是碟刹系统,TEKTRO品牌还不错.常见的刹车有两种:"V刹""碟刹",我们生活中那种普通自行车的"吊刹"在骑行单车中并不多见.碟刹的优势就是,刹车时不容易把轮胎抱死.

  刹把部分有点意思,云西游配备了一个小玩意,通过这个小东西,就可以达到连续刹车两次亮起转向灯的效果.

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  动力方面,云西游B1采用OUNCE45T齿盘+Shimano禧玛诺CNNX10链条组合,因为后轮的特殊性,云西游并没有配备可变速飞轮.

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  之前看72变小编的文章说他收到的手机托架是图1这个样子的,然后一直就那么放着了!老司机在这要装bi了,其实这个东西我们自己就可以手动调节,拆开后面的螺丝把金属部分换个方向就可以了.不过在此处还是想给云西游官方一点建议,如果能将这个托架固定在横把上就更好了,这样我骑行时还可以用手机录个视频什么的,现在的角度没办法录制.

  最后要说下照明系统,夜间骑行很重要的一个装备就是自行车灯.云西游采用了360度汽车级环绕照明系统,说的直白点就是前车灯+后车灯+车把灯.平时你留意一下就回发现,多数骑行者都会选择车把上架一个照明用的强光手电筒,当然老鸟配备的绝逼是专业的自行车灯.

  而云西游的前灯可以归为专业的自行车灯.它们之间有什么不同呢?强光手电筒的缺点,亮度高,所照面积小,而且非常刺眼,如果对面路有车辆行驶,强光手电筒给司机的感觉就是个远光灯,司机无法在短时间内判断出你的位置,在狭窄的道路上如果遇到这样情况其实是很危险的.云西游的大功率LED前灯无论是远光还是近光表现的都非常的不错,在搭配了车把两侧的示宽灯以后效果更佳.

  车尾灯只能说中规中矩,与普通的车尾灯相比较就是多了一些可自主调节的东西.

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  App体验

  老司机使用的云西游App是测试版本,其实在界面&功能展示方面它都不及"野兽骑行""行者"这样的老坑,但是如果换一个角度去看,其实这个软件对于我们日常骑行来说就足够了.

  在联机绑定设备后,我们可以通过App调节骑行时的助力模式,在主页面我们可以看到骑行时的踏频&力矩&速度以及天气信息等,在设置中心可以下载离线地图&调节灯光模式.

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  辅助功能方面,在我的智行车中可以查看到云西游最新停放的位置,智行车体检这个功能...没用过,感觉还在开发状态.

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  路书是我比较喜欢的一个功能,可以在骑行时查看同样是骑行者的他分享的一些美图趣事,同时也可以把自己路上遇到的美丽风景与趣闻分享给别人,老司机单纯的认为这个要比朋友圈晒的真实度要高的多.吐槽调侃下云西游的技术,6月15号晚上11点50分你跟谁跳舞去了?

  还有一个小功能是App界面中目前没有展示出来的,就是当你在骑行的路上,附近也有同样骑行云西游单车的人,那么App会提醒你....让你和他(她)一起浪.....

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  前面说到App是否完善的问题(老司机又要长(chui)篇(niu)大(bi)论(le)了),云西游测试版App与野兽骑行&行者这样的老咖相比,功能有所欠缺,版式版面也有不足,但是对于云西游智行车自身来说,足够了!而且有些地方是前者无法比较的.

  说到这个就不得不讨论一个很现实的问题,云西游针对的用户人群.在云西游CEO杨华在没有和72变对话时我曾经和好友"5288好人"说:"这台车子最适合你这样的人."首先,骑行老鸟自身绝对不会买云西游,因为可玩性方面、运动强度方面与传统骑行单车相比都不如后者.但是不排除老鸟为家人购买,因为对于没有过长时间做如此大强度运动的人来说,云西游是一个不错的选择,骑单车的老鸟骑行40公里平均1小时左右,普通人(5288好人)大概要2小时-3小时,当普通人完成这40公里的骑行时,可能已经累个半死了.但是如果普通人骑上了云西游单车,这40公里对于一个新手来说,就变的轻松多了!从售价方面来看,云西游售价5999元,就这个价位来说多为白领阶层前来购买,还有就是禁摩禁电动车的城市销量会高一些,毕竟不仔细看没人会觉得这是电动车.

  回到App这个层面,对于新手来说,云西游App上的踏频&力矩这两处瞬间变的高大上了,这两个名词的含义请自行度娘.一个骑行老鸟踏频的及格线在90左右,如果新手用老鸟的车骑行踏频最高也就是60左右,新手可以通过云西游来慢慢提高自己的踏频等等.....反观野兽骑行&行者App,它们虽然也可以查看,但是需要我们另外购买踏频计数器等等附加设备,对于新手来说,这些开资是不必要的.

  当然,目前测试版App还缺少一些版块,例如骑行知识,怎么骑行能提高自己的心肺能力,怎么骑行能最大程度的燃烧脂肪等等等等.......健康科学的骑行才是我们最终想要达成的目的.

  相恋

  理论说了这么多,终归要实际体验.因为之前和朋友约定好了去拉萨,而试用期间云西游出了一些小问题,所以后续的体验就交给了5288好人.下面这个视频也是他一个人完成的,没有专业的骑行装备,没有专业的跟拍设备,也没有专业的运动相机.但据说这个视频发出来以后他就刷爆了朋友圈.(视频内容略显粗糙,请多多包涵.)

  感谢酷极客Aismo A神毫无违和感的PS<圣猪骑士>,其实我想说,车子其实不小,怎奈好人太胖,显得小了!!!这张图片也是经过好人同意才发出来的,看来这家伙是真想靠这圣猪骑士的旗号火一把!

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  回到骑行的话题,好人在骑行时有不足的地方,在视频中间部分车子总晃来晃去的,这不是一个好习惯.老司机在这里再次科普一下,我们快速骑行时,会对心肺功能有锻炼效果,但是你也不要什么样的路况都辣么快,快慢结合才是最好的!

  因为误操作,好人把一些视频和手机屏幕录像删掉了,并且是无法恢复的那种,老司机就简单描述一下他的骑行体验 !他所走的是一段盘山路,视频中只是刚开始的一小部分,他在骑行时助力爬坡的速度大概是16左右,平道平均速度是30左右,下坡平均41左右.经过他多次测试续航能力得出了一个结果.

  在最轻松的助力模式下,云西游B1充满电可以续航65-75公里左右,如果在夜间全程开灯大概可以续航60-70左右,全程巡航模式大概40公里.

  而且,通过1个月左右的亲密接触,5288好人的骑行时长从最初的39公里2小时完成到后来的1小时40分,再到后来可以连续骑行65公里,这个数据其实挺可怕的,对于身体素质较好的骑行新手来说,达到这个水平大概要3个月左右.

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  相伴相守

  经过了1个多月的接触,我(5288好人)带上老司机心爱的"姑娘"云西游B1出去游山玩水去了,第一站是邻市的最高的一座山,在北方来说一般山都不会太高,好人选择的这座山海拔仅500多米,骑单车能直接达到400米左右的高度,而从好人家里出发到邻市一去一回需要近80公里,还好出行当天的天气比较给力,一直处于多云状态,好人骑行了2个多小时到达了目的地调兵山市兀术山的400米处.

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  因为休息地距离山顶还有100多米,好人也借着拍照的名义休息了一下,"心旷神怡"这四个字结合这样的天气还有那么一点意境.望向远处的山,淋着不太大的雨,狠想吟诗一首......可惜不会.

  休息了片刻,扛车上山!刚走没多远就碰见一位下山的大爷,大爷问我为啥扛着这么个大家伙上山,是为了锻炼身体吗?其实我想说:"只是老司机没给我配车锁,没办法只能扛上山,如果放在下面丢了,虽然它内置GPS定位系统,那咱找它不也得花费时间吗?"

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  对于一个体重220斤的胖子,扛着一台近40斤的单车爬山绝对是一场恶梦,爬了大概三分之一我就爬不动了,用拍照做借口休息了一小会.回首从半山腰向山下小城望去,其实感觉挺不错的,不过再向前看.....这个石头台阶能再陡一点吗?默默的对自己说:"自己装的bi,含着泪也要把它装完."

  槽归槽,爬山和骑行一样都挺锻炼人的毅力的.好人在爬山时一直默默的对自己说:"你多走一步就离山顶越近一步."这也和做人很像,你多努力一些,你就离你的梦想更近一些.

  自我催眠一番过后,终于来到了山顶!当你在山顶看向脚下的小城时,别有一番滋味.尤其是想到我扛个自行车上来的,心里特别的爽!很想大声问:"还有谁?"后来想想,还是别问了,估计没吃药的就我一个.

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  到了山顶怎能不拍照?找了本市的一个哥们,用他5毛钱的摄影技术给我拍了一组照片....那个,我想说这是好人本色出演,如果你想看帅哥就快速拉动网页的滚动条,如果你喜欢胖子,那么请不要眨眼!

  其实很想要那种既视感,可惜没成功.......自己动手拍几张吧!露出手的位置请自动忽略,为了保证照片的原滋原味照片并未修剪.

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  随手抓拍了几张照片,朋友对这车挺好奇的,之前爬山时主动要求帮忙抬车来着,我心一想,帮咱背包咱就不再欺负老实人了.....这到山顶了,他爱咋折腾咋折腾吧....不过,当他单臂举起云西游的时候,他才发现这车的确有点分量.

  即将下山时拍了几张与单车无关的景色,证明我曾经来过.....

  人们常说上山容易下山难,我发现我这是上山不容易,下山也不容易.因为下雨,台阶有些湿滑,不敢大步走,推车走踏板总是会磕在台阶上...所以只能扛着下山.继续老套路,拍照休息....拍完之后发现,其实这个角度还不错!

  下山以后和朋友找了一个熟悉的小店,吃了一碗冷面,闲聊的同时在店里充了会电...没办法,还要去下一站....(充满电大概需要4个小时,所需费用大概1块钱左右)

  闲侃一阵,离别...前往下一个目的地当铺屯,从调兵山到当铺屯将近100公里,对于我来说这...呵呵,打死也不骑那么远,果断作弊坐车回铁岭,再次从铁岭出发,骑行到当铺屯已经下午2点多了....之前去当铺屯拍了图1,这次去,同样的地点,有了车子感觉就不一样了.

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  拍照的时候雨又下起来了,不过,我倒是没咋着急,因为当铺屯这个地方处在山脚下,隔道不下雨....再来一张石桥照.

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  拍完照片雨就停了,向下一站进发....结果真的是隔道不下雨,屯子里的雨停了,道上下起雨了......

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  雨下起来没有停的意思,骑行计划只能取消...配上两张曾经去榛子岭水库拍下的照片吧..

  回城的路上去了一趟小河边,虽然天是灰蒙蒙的,不过单车这么拍也还挺好.

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  相惜 

  如何保养车子是一门学问,首先要保证车身的清洁,我们只有将车子擦拭干净才能及时的发现车身各部件的故障,当然最重要的一点是你骑了一辆好车但是太脏,妹纸一定不会喜欢的!想要如意,往下看,老司机带你飞.

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  轮组的清洁老司机是放在第一位的,每次骑行后或者骑行休息时,要查看外胎纹理中有没有夹住小石头,如果有,一定要及时的清理掉,而且每次骑行之后最好都用清水+刷子将它清理干净,如果条件允许可以再买一个大喷壶,这样清理起来最方便!

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  刹车部分也尤为重要,同样还是骑行前和骑行休息时,要查看螺丝是否有松动,碟刹与车圈之间的间隙度是否适合,使得刹车更灵敏有效.

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  链条的保养非常有讲究,平时我们大多数人都会选择给链条上油,上好之后就不管了,更有段子手发图片说"看这串,高密多油."但是看起来却黑漆漆的,这样的上油方法是错误的!我们上油想要达到的目的是让它与牙盘之间的"互动"更顺畅,但如果我们只是上油而不做进一步的处理,那么因为你没做足工作,会使链条在骑行过程中沾上更多的泥土沙石,从而导致链子断了、牙盘磨损严重,而且你每次不小心碰到它还会搞的一手黑油.正确的上油方法是"雨露均沾"为前提,上好油之后用抹布将油擦一擦,或者说是擦掉多余的部分,同时也为链条做了一次简单的清洁.高级的上油境界就是:"干飞湿链",意思就是你上了油别人却看不出你上过.

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  拆拆拆

  拆散不了好人和云西游B1,那我就只拆云西游吧.先动了手再说.嗯,解释一下,并不是我不爱车,那个车架上的划痕真不是我干的,是来的时候就那样了.......

  车架,车架内置了7.8AH的三星锂电池组.它的内部不只是锂电池组,还有些别的小东西.....不解释了,多看图.

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  车头内部其实也非常精彩.不过碍于机密,就不发图了,只是简单的发一些安装图以及细节图吧.

  碗组,这只是碗组的一部分,它的作用就是和把立连接,并且,在我们转弯时它负责带动前叉&前轮这部分,碗组的螺丝我们经常要检查一下,一方面要锁死它,这样转弯才更顺畅,一方面有要看住它不要让它锈死,避免转弯时不够顺畅....额,有点矛盾是吧...仁者见仁吧.

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  把立是一个容易让人忽视的地方,它主要的作用就是可以根据个人需求调整横把的角度,配合车座的高低使得骑行者骑行时更舒适.因为它的特殊性,我们在每次骑行之前以及骑行时都需要查看把立的固定螺丝是否松动.如果松动及时校紧,避免发生不必要的事故.

  碟刹部分,其实调节碟刹非常简单,它有控制松紧的螺丝,也有控制闸皮间隙的螺丝,掌握好这两点就OK了.

  踏板也有左右之分,安装时看好左右.

  这个车撑我喜欢,用料够扎实,支撑有力,折叠灵活.

  前叉并没有减震.....怎么说呢?用料不错....在性能体现方面有利有弊.

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  车把内部拆开,发现真是麻雀虽小五脏俱全.电路板&电机&发光组件应有尽有....

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  其实一直想将车把内所有的东西都拿出来,但是费了半天劲也没弄好.在横把中心看了眼电线.....放弃了.

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  控制线路接头处密封效果还不错.

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  横把上的控制端连线接线处处理的很一般,但是在工程车上这样的处理我也就忍了! 希望在正式版云西游智行车上会看到更专业的处理方式.

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  总结

  先来一张5288好人手画<云西游b1>

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  优点:

  ①.上手快,续航能力强.

  ②.舒适度以及灯光系统方面的表现都非常的不错.

  ③.助力模式多样化.让不同的人有更多的助力选择.

  建议:

  ①.车头在密封部分需要优化.

  ②.App内容部分要充实一些.

  ③.希望App中可以增加一个自定义状态功能.比如说,我最近骑行,只是随意逛逛,不需要记录踏频,运动轨迹等等信息,我又不想费劲巴力的连接手机App.我就将云西游的状态保持在开机即可骑行,任意调节.而不是必须要连接App才能获得助力这样的模式.

  云西游B1目前售价5999元,老司机按照自己的估价,4500元可以卖出.其实就5999元的这个价格来说有些偏高.如果能再提高一些体验,让产品物超所值就更好了!

  分享一个评测时的趣事.在评测初期,刚拿到云西游的时候,没有说明书没有App,老司机就只是开机骑行,不知道剩余电量有多少,而且在骑行的时候大约15分钟就会断电一次,询问官方人员,官方人员回复电量不足...面大在群里也默不作声,等到官方给了App成功绑定云西游单车以后,老司机才发现.喵了个咪的,云西游智行车必须连接并开启App才能正常使用...此处老司机向面大和官方人员丢100个空瓶子.

  短暂的体验时光就这样结束了.希望云西游可以越走越好,同时也希望72变这个平台越做越强.

  最后在结尾处分享几张拉萨风光

  以上图文均为原创,如需转载请@72变 @风行者骑行队 @5288好人


aaa温_835002016-09-11 16:11:13
车子很拉风,作者也很牛
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路人甲222016-08-23 14:09:59
车感觉挺不错
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面小小2016-07-30 12:11:12
不错ꉂ ೭(˵¯̴͒ꇴ¯̴͒˵)౨”
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帅哥爱吃冰激凌极客达人2016-07-26 18:16:46
先骑后拆是什么套路
万一拆完装不上去了咋办,这样可以避免尴尬~2333~
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帅哥爱吃冰激凌极客达人2016-07-25 22:16:34
你可以试试速降,从山上骑下去啊
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MrGem体验家2016-07-25 13:58:59
扛车子的小伙儿亮了。。。
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