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出行的第三种代步方式—米高电动滑板车

所属栏目: 智能出行
2016-12-30
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对于绝大部分的人来说,每天最大的困扰不是下班后要怎么吃,而是上班时要怎么去。开车限行限号,堵车堵到上班时间到,打的又太贵,走路又太累,坐公交车的话,不是人满就是晚点,心太累。因此代步工具无疑是现在出门的必备神器,于是市场上就充斥着各种平衡车,滑板车,...

『前言』

对于绝大部分的人来说,每天最大的困扰不是下班后要怎么吃,而是上班时要怎么去。开车限行限号,堵车堵到上班时间到,打的又太贵,走路又太累,坐公交车的话,不是人满就是晚点,心太累。因此代步工具无疑是现在出门的必备神器,于是市场上就充斥着各种平衡车,滑板车,但是鉴于出现过平衡车爆炸,车祸等问题,现如今平衡车也不让上路了。滑板车应该是介于步行和骑行间的第三种代步方式,可以填充交通站点与起点、目的地,逛街,休闲的理想伴侣。

『初见』

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▲米高E-MICRO ONE 外包装给人的第一感觉就是科技感十足,蓝黑的配色,搭配着米高的效果图,看起来非常有动感。

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▲打开包装后让人眼前一亮,内部蓝色海绵保护层将米高的每个部件隔离开,保护每个部件不会磕碰到。

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▲米高 E-MICRO ONE 全家福,可以奇怪的发现,在左上角多了一个U盘,其实U盘是米高 E-MICRO ONE 的电子说明书,更增加了米高E-MICRO ONE的神秘感。

『质感』

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▲在刚入手准备将米高滑板车安装起来的时候,发现包装内未有专用的内六角螺丝刀,正准备拿出自家自行车用的工具包的时候,发现了一个奇怪的东西。研究一会后才发现,原来这个就是内六角螺丝刀,由两把内六角螺丝刀组合而成,可见米高在小工具也是独具匠心。

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▲然后通过内六角工具将把立的四颗螺丝打开,这里就不得不夸下米高的内六角螺丝刀,把手位置手感非常好,可以不费力的将螺丝拧开。

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▲拧开螺丝后,就可以将车把装上,米高E-MICRO ONE 的车把是燕把,入手很轻,采用的是碳纤维的材质,因此敲击的时候可以明显感觉到不是金属的声音。燕把相较于直把在抗震能力、平衡性上更强。这里需要注意的是,因为E-MICRO ONE 的前轮是可以360度旋转的,所以需要认准方向后再将燕把装上。

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▲说到车把,就不得不说下把套,E-MICRO ONE采用的是黑色的硅胶把套,硅胶把套的好处在于手感好,质地柔软。但是硅胶普遍存在的问题就是长久使用后,会有颗粒感,会粘手,不知道E-MICRO ONE 把套会不会存在这个问题。

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▲米高E-MICRO ONE 的脚撑很小巧,也很实用,在车身的左前方,与自行车的脚撑类似。

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▲米高E-MICRO ONE 的把立不是碳纤维材质,是铝合金材质,把立与铝合金管采用鱼鳞的焊接方式,让整体看起来更美观。外层的管也是碳纤维材质,在如今碳纤维自行车动辄5000元以上的价格,米高能做到大部分采用碳纤维材质,也算是不错了,对得起这个价格。

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▲米高E-MICRO ONE 采用的是折叠的方式,折叠的方式能够减少高度,便于放置在车内,携带到公共交通上。并且米高E-MICRO ONE 有折叠保护,只有将保护装置打开后,才可以进行折叠、展开操作,一定程度上防止误操作,更能保障安全。

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▲组装好后的米高E-MICRO ONE,咋一看跟普通的,甚至是儿童的滑板车没有区别,如果不知晓米高这个品牌的话,肯定无法想像这个滑板车要几千元。

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▲米高E-MICRO ONE 都是采用实心轮胎,前轮窄,后轮宽,后轮是驱动轮,电机隐藏在后轮内。跟汽车一样,底盘有着唯一的车架号,并且在底盘上标有充电的额定电压、电流等信息。

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▲侧边是充电口,充电口没有进行防水处理,因此下雨天或者过湿滑路面的时候,还是悠着点,万一进水了,那就应该就报废了。在底盘下还有着一层硬质的塑料保护层,防止在过坎、上坡的时候碰伤底盘,保护底盘内的电池等物件。

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▲米高E-MICRO ONE 唯一的制动装置就是车尾的塑料刹车装置,通过脚踩来限制后驱动轮的助力,目测没有先断电的保护机制,因此在后轮持续供电的情况下,不能即时的将滑板车停下。建议能够增加刹车先断电的保护机制,这样更能保证行驶的安全。

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▲在滑板车的右后方,有着4颗指示灯,当感应到助力的时候,米高E-MICRO ONE 将从休眠状态中转换到助力模式,此时指示灯显示的是电量。当使用档位调节器进行档位设置的时候,指示灯进行快速的闪动,指示着当前的档位,从小孔上就可以看到,总共分3个档位,具体操作后面会有所介绍。

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▲E-MICRO ONE的方向可以进行360度的旋转,就像表演用的小轮自行车一样。这样存在一个问题,在将滑板车收起来后,手提着车子的时,踏板会左右晃动,不小心的话会敲到腿,希望能够增加一个固定摆头的装置。

『体验』

“要把大象装冰箱,总共分几步?”“三步呗,先把冰箱门打开,再把大象装进去,再把冰箱门带上。”。相信不少人看过、听过这个段子,那么将米高E-MICRO ONE 展开的话,总共分几步呢?

『操作体验』

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▲首先将保护装置打开。

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▲将右侧的蓝色按钮压下去。

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▲将米高E-MICRO ONE 展开,直到无法展开为止。

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▲将保护装置合上。

以上四个步骤就是E-MICRO ONE 展开的操作方法,非常的简单。不过听说有魅友反映E-MICRO ONE 收起来的时候按钮不好操作,这里提示个小技巧,当要收缩滑板车的时候,将把立向前推一下,此后再按压按钮,此时就会发现,原来按压收缩按钮也是非常简单的。

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▲E-MICRO ONE 的摆头是可以进行拉伸的,拉伸也仅需要三个步骤。

一、将快拆装置打开;

二、将摆头拉伸,直到听到咔一声;

三、将快拆装置复位。

不过可惜的是,E-MICRO ONE 摆头只能拉伸到一个高度,如果增加几个卡扣的位置,更能够适应不同身高的人群。

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▲E-MICRO ONE 的制动装置与儿童的滑板车一样,仅靠刹车片的摩擦力来制动。

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▲E-MICRO ONE 的档位调节是通过磁力进行控制的,该调节装置带有两个磁性铁片。

『骑行体验』

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▲以上数据在橡胶路面进行。

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▲以上数据在国道水泥路面进行。

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▲由以上的数据可以看到,在橡胶路面的时候,最高速度可以达到将近23km/h,匀速也达到了18km/h,本人骑自行车的通勤的速度也不过如此,只不过在使用滑板车骑行的时候,站立的那条腿会很酸,无法长时间坚持。而在国道的水泥路面上更加粗糙,有着大大小小不同的沟,因此速度不如橡胶路面。正如宣传片说的25km/h是可以达到的,相信在光滑的水泥路面上可以达到这个速度。

『爬坡测试』

▲在档位达到3挡的时候,能够明显感觉到E-MICRO ONE 给的助力,尤其在爬坡的过程中,电机的转速加大,全程的爬坡不需要再用脚助力,靠着电机的加速即可爬上坡。此后在更陡的坡也进行了测试,发现E-MICRO ONE 在爬坡的时候可以做到不需要另外助力,仅靠车身动力就可以了,爬坡非常的给力。

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▲E-MICRO ONE 全部折叠起来后,占用的空间不多,只不过车把占据了一定的位置,如果车把能够折叠就更好了,能够更加节省空间。

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▲E-MICRO ONE 虽然只有7.5KG,但是这个重量对于一个女生来说,也不算轻了,如果需要长时间的手提的话,还是无法承受它的重量。值得一提的是,E-MICRO ONE 的踏板太短了,如果前面有小孩子的话,脚就不好放了。

『一大波图』

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『总结』

米高E-MICRO ONE 电动滑板车是助力滑板车,无法全自动骑行,需要用脚来进行助力,而且对路面也较为挑剔,非常合适在平坦的路面上进行。如果在大城市,适合在地铁到目的地、逛街的代步方式。不过5888的价格也让大多数人望而却步,5888可以买到不错的全自动的滑板车,但是如果想通勤顺便锻炼的话,也算是不错的选择,只不过先了解,市区是否可以上路,万一被罚款就得不偿失了。

优点:大部分零件是碳纤维材质的,在一定程度上减轻了车身的重量。

充电迅速,一小时就能够充满电。

爬坡助力大,陡坡也能轻松爬上去。

折叠方便,占用空间不多。

半自动模式,兼顾锻炼身体。

缺点:碳纤维的材质一旦破裂了,就报废了。

不适合夜间骑行,没有尾灯等反光设备。

重量还是偏重,对于女生来说还是会吃力。

刹车的时候未先断电,有一定的危险。

不是纯电动滑板车,无法便捷操作档位。

价格太贵。

没有防水处理。

ViVi_2018-10-19 22:09:57
现在出了新款全自动的5999,底盘太低会不会刮坏车底的电池啊,对路面要求会不会也特别高啊,用了感觉值不值得买这一款啊,有没有其他什么弊端啊
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ghost1943极客达人2016-12-30 16:49:44
平衡车确实不错,骑起来挺爽的
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kgpj2016-12-30 16:13:10
这个东西玩玩可以,要真正代步还是算了吧
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动力明月极客达人2016-12-30 16:12:36
电动滑板车作为代步工具还是挺实用的。
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苍龙啸2016-12-30 11:47:06
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